改革開放以來，我國煉業取得長足進步，煉油能力躍居第二位，但產能過剩矛盾日益突出，且呈加劇之勢，倒逼煉油企業從原來的燃料型向煉化一體化轉型，從以生產成品油為主到拉長產業鏈，朝著“油化并舉、油頭化尾”方向發展。不過，業內人士提醒，煉化一體化趨勢勢必將煉油產能過剩壓力傳導至化工領域，應當警惕化工板塊產能過剩苗頭。
原油加工過剩能力每年將超億噸
7月末，地煉大省山東召開省政府常務會議，專門研究了地煉企業產能整合轉移問題。
實際上早在去年10月，山東《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》，就為地煉行業減量整合、轉型升級畫出路線圖：力爭到2022年，大棚骨架將位于城市人口密集區和煉油能力在300萬噸及以下的地煉企業煉油產能進行整合轉移；到2025年，將500萬噸及以下地煉企業的煉油產能分批分步進行整合轉移，全省地煉行業原油加工能力由目前的1.3億噸/年壓減到9000萬噸/年左右。
山東整合壓減地煉產能固然有其自身原因，大棚骨架也與全國煉業產能整體過剩密不可分。相關數據顯示，山東原油一次加工能力達2.1億噸/年，約占全國總產能的1/4，煉油產能規模僅次于美國休斯敦地區和日本東京灣沿岸。其中，山東地方煉油產能1.3億噸/年，占全國地煉總產能的70%。金聯創的數據顯示，2017年至2018年，山東地煉平均開工率僅保持在60%以上的水平，今年以來，在成品油庫存高位及虧損拉寬雙重壓力下，大棚骨架開工率下滑趨勢顯現，產能遠未得到有效釋放。
放大到全國看，與山東主動壓減地方煉油產能相反，全國煉油能力在未來有增無減。據中國石油經濟技術研究院發布的《2018年油氣行業發展報告》，我國煉油能力結構性過剩趨重。2018年，全國新增煉能擴張勢頭強勁，落后產能淘汰速度和幅度不及預期，原油一次加工能力凈增2225萬噸，總煉能增至8.31億噸/年。而當年原油加工量僅為6.06億噸，即產能利用率為72.9%。綜合規模、產品質量、能耗、一體化水平判斷，去年國內煉油能力至少過剩0.9億噸/年。
中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升近日在山東煙臺表示，發達經濟體其產能過剩量有一個合理區間，若用裝置開工率或產能利用率為標志則在80%至85%為佳，去年底我國煉油裝置的平均產能利用率約73%，大棚骨架與平均水平還有10個點的差距，與美國這兩年的開工率相差更大，約18個點。
專家認為，在原油進口放開、審批權限下放等一系列改革紅利下，國內煉油規模仍將快速增長，過剩壓力難以緩解。
今年5月，大連恒力石化和浙江石化一期工程兩個2000萬噸/年級別的“巨無霸”項目接連投產，煉廠成為新增煉油產能的主力，產能過剩形勢更趨嚴峻。據中國石油經濟技術研究院預測，2019年，隨著地方民營大型煉化項目相繼投產和一些落后產能繼續退出，全國原油一次加工能力將凈增3200萬噸，過剩能力將達到1.2億噸/年。
盡管從煉油能力看我國已居第二位，但煉廠平均規模小、一體化水平低的問題十分突出。中國石油化工集團公司經濟技術研究院高級經濟師趙睿介紹，2018年中國煉廠平均規模為87千桶/日，僅為平均水平的一半，結構調整將成為我國煉油工業主要發展方向之一。
據了解，作為原油加工主要產品的成品油，近年來也面臨較重的過剩壓力。中國石油化工集團公司經濟技術研究院發布的《2019中國能源化工產業發展報告》顯示，預計2019年國內成品油產量3.71億噸，而表觀消費量只有3.23億噸。
與成品油過剩相反，
大棚骨架我國諸多基礎化工原料卻存在較大缺口。煉化一體、少油多化，成為當下煉業轉型共識。
“煉化一體化”為化解產能過剩找到出路。
